Проверяли масло в коробке — было чистое, а при замене слили чёрное. Как так?
В трубке контрольной пробки стоит заводское масло, которое не циркулирует.
Реальное видно только при сливе.
Можно через 5 тыс. км заменить ещё раз, чтобы вымыть остатки.
При проверке через центральную пробку в трубке может стоять заводское масло, которое там не циркулирует, поэтому оно выглядит свежим. Реальное масло видно только при сливе. После замены пинки обычно пропадают; можно проехать около 5 тыс км и заменить ещё раз, чтобы вымыть остатки старого масла.