Как проверять уровень масла в роботе и правда ли, что с завода недолив?

Коробку перед проверкой прогревают до рабочей температуры — для этого нужно прилично покататься. Дальше есть 2 подхода: проверять на заглушенном двигателе (так сказано в инструкции, температура масла там не указана) или на работающем. На работающем двигателе уровень ниже примерно на 200 г, поэтому при такой проверке многие доливают 300–500 мл до появления масла из контрольного отверстия — отсюда разговоры о «заводском недоливе». Небольшой недолив, около 200 г, встречается часто, но на работу робота он почти не влияет — разве что масло чуть быстрее загрязняется. Бывает и больше: у одного владельца на 26 000 км при замене слили 4,6 л, а залили 5,7 л по контрольному отверстию на заведённой машине, и пинки с закусываниями почти ушли. Доливают шприцем через контрольное отверстие, пока не потечёт. На долив допустимо и масло чуть вязче, чем для коробки 733: со временем вязкость масла в коробке всё равно падает.