Question 1

Зачем ставят проставки под передние сиденья?

Accepted Answer

Проставки увеличивают наклон подушки сиденья. На дальних поездках с ними многим намного удобнее, особенно при росте выше 150–160 см, но это индивидуально. Ставят и на водительское, и на пассажирское. Оптимальная высота — 15–20 мм, есть готовые 15 мм под UNI-T; больше 25 мм без переделки не поставить, придётся расширять задние отверстия. При покупке уточняйте модель авто.

Question 2

Как поставить проставки под передние сиденья?

Accepted Answer

Проставки ставят только под передние болты сиденья, задние не трогают: меняется угол подушки.
— задние болты ослабить;
— передние выкрутить полностью и вместо них поставить более длинные из комплекта.
Болты из комплекта бывают коротковаты и плохо наживляются: их вкручивают с небольшим наклоном вперёд. Если болт не идёт, проверьте, наживляется ли он без проставки, и при необходимости подточите первые витки надфилем. Проставки можно сделать и самому из пластика или текстолита.

Question 3

Как поставить салонное зеркало с автозатемнением?

Accepted Answer

Подходит зеркало от Toyota RAV4, Avensis и похожих, нужно именно такое крепление. Между зеркалом и креплением сделайте проставку около 1 см, иначе зеркало упирается в пластик на стекле и не регулируется. Очень высоким водителям может не подойти. Питание подпаивают от плафона.

Question 4

Как снять передний плафон освещения салона?

Accepted Answer

Плафон снимается отдельно, без снятия обшивки потолка: тянуть вниз, начиная спереди. Пригодятся пластиковые лопатки, а тянуть надо уверенно, защёлки тугие.

Question 5

Как убрать отражение торпеды в лобовом стекле?

Accepted Answer

Помогает накидка на приборную панель: после неё торпеда перестала отражаться в лобовом. Сложенная при доставке накидка расправляется за день на жаре.

Question 6

Куда класть силиконовые вкладыши из комплекта?

Accepted Answer

Прямоугольный — на дно бардачка, круглые — в задний откидной подлокотник. Круглые лучше приклеить на скотч из комплекта, иначе выпадают при складывании подлокотника.

Question 7

Можно ли поставить на UNI-T другой руль?

Accepted Answer

Руль от UNI-V на UNI-T никто не пробовал. Под UNI-T в Китае делают кастомные рули: с подогревом, разных форм, в карбоне или коже, с перфорацией или без, больше 40 цветов. Напрямую из Китая такой стоит около 20 000 ₽, у перекупщиков около 35 000 ₽, встаёт на штатное место без переделок. Ещё вариант — перешить штатный руль в алькантару: держать приятнее и цепкость выше, но он быстро пачкается.

Question 8

Не налезает накладка на педаль тормоза — почему?

Accepted Answer

Сначала снимите с педали тормоза заводскую накладку, потом надевайте новую.

Question 9

Не откручиваются болты крепления сиденья — что делать?

Accepted Answer

Болты под Torx T40, класса 10.9 и стоят на фиксаторе резьбы: дешёвая бита и бита T35 срывают шлицы. Откручивайте качественной головкой T40 с рычагом (ключ с трубкой) или аккумуляторным гайковёртом: после срыва идут легко. Пластиковую накладку над болтами снимают, распирая её в стороны. Если шлицы сорваны: прорезать болгаркой паз, подточить напильником и сорвать газовым ключом. Штатные болты лучше сразу заменить на обычные. Новые болты закручиваются тоже туго, и угол проставки мешает.

Question 10

Стоит ли клеить атермальную плёнку и какую?

Accepted Answer

Да, помогает очень: без плёнки на солнце в салоне жарко, как под лупой, а с ней намного лучше, и от ультрафиолета она защищает лучше обычной тонировки. Шторка панорамы тонкая, поэтому крышу тоже клеят. На лобовое лучше плёнку послабее: самая плотная мутит обзор, на боковые можно плотнее. Проверенные плёнки: Lumar, Ultravision Sun Protection, Xair. Ориентиры: в 2024 году Lumar на лобовое и 2 передних около 12 500 ₽, Ultravision около 10 000 ₽, Xair около 8000 ₽; в 2025 году передняя полусфера 10 000–13 000 ₽, лобовое и боковые 12 000–19 000 ₽. Передние боковые стёкла с завода затемнены примерно на 10%, поэтому с любой плёнкой, даже 80%, в норму светопропускания 70% стекло почти наверняка не уложится. Перед поклейкой попросите пробные куски разных плёнок, а при поклейке лобового следите, чтобы не залили водой проводку.

Question 11

Царапается, засалилась или люфтит ручка селектора — что можно сделать?

Accepted Answer

Заводская замшевая ткань на ручке хорошо оттирается влажными салфетками без химии и снова становится мягкой. Если хотите заменить, в продаже есть только такие же замшевые накладки; можно снять родную и перетянуть любым материалом. Кожаная накладка ручки поддевается и снимается с любой удобной стороны, бархатная отщёлкивается вверх. Готовые накладки на зону селектора по качеству слабые, лучше обклеить её, например алькантарой. Люфт ручки можно уменьшить, проклеив тонкую резинку между ручкой и пластиком.

Question 12

Как работает контурная RGB-подсветка салона и что нужно знать?

Accepted Answer

Установка в сервисе: подсветка около 20 тыс. ₽ и работа около 18 тыс. ₽, примерно 6 часов. Управляется с телефона и голосом. Обычно её подключают к подсветке кнопок стеклоподъёмников, поэтому она работает только при включённых габаритах. Чтобы светила всегда, нужно вести постоянный плюс к каждому элементу, а это ещё столько же работы. После перезагрузки ГУ подсветка теряет связь по Bluetooth, и её блок управления нужно перезапустить, поэтому важно знать, где он стоит.

Question 13

Как сделать подсветку ног в салоне?

Accepted Answer

Простой вариант за 400 ₽: светодиодная лента 5 м, отрезанная по размеру. Отщёлкните левую боковину и выведите провод к уплотнителю. Лента целиком смотрится лучше готовых коротких модулей.

Question 14

Как установить подсветку днища самому?

Accepted Answer

Ставить на эстакаде или яме: на подъёмнике нельзя, подсветка стоит там, где упираются лапы подъёмника, и потом машину на подъёмник не поставить, пока не снимете подсветку.
— ленты кладут в светодиодные профили (лучше углублённые), подходящие по ширине придётся расширять;
— профиль крепится оконными саморезами 3,9х16 из нержавейки, отверстия сверлить хорошим сверлом;
— спереди профиль можно крепить только к крышке, которая снимается при замене масла: снимать его придётся при каждой замене;
— задний профиль крепится только на стяжки к бамперу;
— ленты протягивают со стороны аккумулятора, задней ленте обычно не хватает провода, его удлиняют;
— нейлоновые стяжки распределите по профилю до того, как его прикрутить;
— провода лучше спрятать под пластиковую защиту дна;
— блок управления лучше ставить в салоне, под капотом плата может перегреться.
Материалы около 10 тыс. ₽, в сервисе около 20 тыс. ₽. Ездить по дорогам с включённой подсветкой днища запрещено.

Question 15

Какой регистратор поставить, чтобы писал на парковке?

Accepted Answer

Штатный на парковке почти не пишет: примерно раз в 4 часа секунд на 5, в том числе на прошивке 1.3. Хорошо себя показал 70mai A810 с 2 камерами и парковочным режимом на обе. Китайская версия с кабелем под Type-C и задней камерой стоит до 10 000 ₽, в России — 23 000–24 000 ₽. Настройка в приложении, на английском.

Question 16

Можно ли поставить подсветку торпеды и дверей на комплектацию, где её нет?

Accepted Answer

Физически заменить элементы можно, но чтобы подсветка работала штатно, нужны проводка и пины в разъёмах дверей, разбор торпеды и смена комплектации в головном устройстве. Так пока никто не делал. Проще подключить нештатную подсветку отдельно.

Question 17

Можно ли сделать свет фар ярче и поставить другие линзы?

Accepted Answer

Лампу отдельно не поменять: в фаре стоит линза целиком, корпус посажен на неразборный герметик, но разобрать его можно. Владельцы меняют линзы на би-LED, освещённость в самом ярком месте растёт примерно с 1800 до 4800 люкс. Круглые линзы в штатные маски, скорее всего, не встанут: заводские линзы со срезами. Ставят прямоугольные, например Aozoom X5, для них продают переходные рамки под UNI-T. Фары у рестайлинга и дорестайлинга одинаковые, так что подходят решения для обоих.

Question 18

Откуда запитать антирадар?

Accepted Answer

Удобно запитать 12 В от плафона на крыше: провод не виден, и антирадар включается вместе с зажиганием.

Question 19

Стоит ли ставить предпусковой подогреватель на UNI-T?

Accepted Answer

В морозы -30 °C и ниже мотор на холостых при автозапуске прогревается только до 38–46 °C, нормально греется уже в движении. Предпусковой подогреватель решает проблему холодных пусков, установка обходится в 60 000–80 000 ₽. Минусы: штатный аккумулятор может его не выдержать (у владельцев он умирал за месяц, ставили AGM); при установке убирают один термостат, и может появиться ошибка перегрева с постоянно работающим вентилятором — её закрывают обходчиком. Долго гонять турбомотор на холостых автозапуском не советуют.

Question 20

Стоит ли ставить сигнализацию с автозапуском на UNI-T и что учесть?

Accepted Answer

Ставят, чаще всего StarLine S96 или E96, есть отзывы о Pandora и Pandect; у StarLine и Pandora рестайлинг UNI-T есть в списках с точками подключения. Нужна она, если машина стоит далеко: штатный ключ заводит примерно со 150 м, только 2 раза по 10 минут и не по температуре, а родное приложение без мастер-аккаунта не работает. Установщику нужна инструкция именно для рестайлинга китайского рынка, в том числе для машин декабря 2022 года. Ставится по CAN, подключения за бардачком или у ног пассажира под панелью, салон не разбирают, работа около 2 часов. Что учесть:
— при запуске с сигнализации печка работает рывками «вкл/выкл», машина остаётся холодной; чтобы дула нормально, плату второго ключа прячут в машине;
— из «умного климата» работает только подогрев сидений, фары при запуске не горят;
— после окончания автозапуска может появляться ошибка распределения питания, на работу она не влияет;
— бывают конфликты с бесключевым доступом (ошибка ключа, машина глохнет), глюки датчика слепой зоны, наружного датчика температуры, открытия дверей; если такое появилось после установки, первым делом проверяют сигнализацию. Многое решает квалификация установщика;
— датчик удара лучше крепить на металл, иначе он срабатывает ночью от треска остывающего пластика.

Question 21

Как сделать, чтобы под капот не набивалась пыль?

Accepted Answer

Проклейте самоклеящимся уплотнителем периметр капота и фар. Между капотом и фарами остаются большие щели, поэтому уплотнитель клеят и на фары. Подойдёт и дверной уплотнитель высотой 0,5–1 см из строительного магазина. Клеить нужно аккуратно, чтобы при закрытом капоте уплотнитель не выглядывал возле фар.

Question 22

Как сделать, чтобы пороги внутри не пачкались?

Accepted Answer

Владельцы клеят дополнительный Z-образный уплотнитель по низу дверей. На машинах с обвесом брызговики и резинки от грязи на порогах помогают слабо.

Question 23

Какие водостоки на стойки лобового подходят UNI-T?

Accepted Answer

Есть 2 варианта под UNI-T. Простой — из серо-чёрной резины, просто обрезан на конце, на чёрном глянце выглядит инородно и забивается грязью. Вариант «премиум» глянцевый, красиво скошен к крыше и смотрится как заводской, но стоит около 3600 ₽. Оба клеятся на двусторонний скотч прямо на стойку по ЛКП. Альтернатива — универсальные водостоки, они примерно в 2 раза дешевле.

Question 24

Какую защиту картера ставят на рестайлинг?

Accepted Answer

Снизу у машины везде пластик и фетр — это пыльник, а не защита; пробитый пыльник можно подпаять. Заводская полная защита существует (S202F2709090200), но обычно ставят стальную (не алюминиевую) 1,5 мм:
— АвтоБроня 111.08915.1 встаёт на рестайлинг поверх родного пластикового пыльника: в пыльнике сверлят 2 отверстия под болты кронштейнов и аккуратно регулируют кронштейны;
— Motodor 57206, сделана под дорест: одно отверстие не совпадает, сзади у подрамника её подрезают болгаркой примерно на 10 на 1,5 см; ложится вплотную к пыльнику, ниже него меньше чем на 2 см. Стоила около 3400 ₽ (2024). Защиты от дореста меньше заводской.
Пластиковый пыльник лучше не выбрасывать: на нём держатся подкрылки, а без него по периметру останется большая щель и всё забьётся грязью и гравием. Отверстия для обдува коробки под защитой становятся чуть меньше. При замене масла защиту придётся снимать.

Question 25

Можно ли заклеить крышку лидара бронеплёнкой?

Accepted Answer

Можно: внизу бампера стоит не сам лидар, а его крышка, под плёнкой всё работает нормально.

Question 26

Нужен ли антикор UNI-T и сколько он стоит?

Accepted Answer

По опыту владельцев днище и без антикора за 2 года и 20 000 км не ржавеет, под пластиковыми защитами на машинах 1–2 лет ржавчины нет; антикор делают скорее для спокойствия, лучше весной, когда тепло и состав быстрее сохнет. Пороги и арки, по наблюдениям владельцев, окрашены без грунта, у некоторых краска там начинала облезать. Ориентиры 2024 года: днище 18 000 ₽, в 2 слоя 25 000 ₽, с усиленной шумоизоляцией арок 30 000 ₽, днище, арки и скрытые полости 20 000–40 000 ₽; работа 5–6 часов. Что учесть:
— проследите, чтобы обработали и двери: их иногда пропускают;
— дренажные отверстия в дверях есть, они под пластиком, сверлить новые не нужно; упоры дверей при снятии ломаются, они одноразовые;
— около недели после обработки в салоне пахнет, не делайте её перед дальней поездкой;
— смотрите на гарантию: некоторые дают 5–10 лет с ежегодным бесплатным осмотром.

Question 27

Нужна ли защитная сетка радиатора и как её поставить?

Accepted Answer

Нужна: без сетки камни и насекомые бьют радиаторы снизу, на трассе пробивают их, в первую очередь радиатор кондиционера. От сетки радиатор не перегревается. Сетку ставят без снятия бампера на чёрные пластиковые хомуты. Подходит чёрная алюминиевая сетка 25 см на 1 м, нужно 2 шт. (4 куска), около 800 ₽. Слишком мелкая ячейка не нужна.

Question 28

Повредит ли полиуретановая плёнка краску при снятии?

Accepted Answer

По опыту: плёнку 170 мкм сняли, краска нигде не отошла. Но на торцах, где мастера мазали праймер, краска может слететь вместе с плёнкой.

Question 29

Как перекрасить или оклеить оранжевый обвес в чёрный?

Accepted Answer

Есть 2 пути:
— оклейка винилом. Переднюю губу снимают полностью, обклеивают и ставят обратно, так нет шва; самое сложное место — где губа раздваивается. Цена: около 7–8 тыс. ₽ в 2025 году, оклейка всего оранжевого в чёрный глянец с разборкой около 35 000 ₽ в 2026 году;
— покраска: чёрная краска и сверху матовый лак, цвет получается красивее. Заднюю накладку можно не снимать, а обклеить и покрасить жидкой резиной.
Новые детали в заводском цвете в 2026 году: передние губы по 7500 ₽, задняя накладка 6000 ₽, боковые пороги по 9800 ₽, на полную смену около 39 000 ₽, поэтому поменять один цвет обвеса на другой выйдет дороже, чем обтянуть свои накладки плёнкой. Плёнка защитит от царапин, но не от трещин: пластик обвеса жёсткий и ломкий.

Question 30

Как поставить светодиодные повторители в задний бампер?

Accepted Answer

Комплект повторителей под UNI-T стоит около 4500 ₽. Установка занимает около получаса, бампер нужно немного сдвинуть. Подключение нужно делать аккуратно: пластик легко сломать, надо приноровиться.

Question 31

Как снять декоративные накладки на задних фонарях, чтобы покрасить?

Accepted Answer

Они держатся на 2 болтах. Снимать удобнее на подъёмнике и только подходящим инструментом: отвёртка легко соскакивает. Покраска в мастерской по дискам стоит около 3000 ₽.

Question 32

Как снять надписи и шильдики с кузова?

Accepted Answer

Они держатся на толстом двустороннем скотче. Слегка прогрейте феном и срежьте их плетёным рыболовным шнуром, леской или тонкой пластиковой лопаткой. Остатки клея убираются антискотчем, обычным ластиком или резиновой насадкой на шуруповёрте на невысоких оборотах, после чего место можно отполировать; на новой машине следов обычно не остаётся. В сервисе это стоило около 1500 ₽ (2024).

Question 33

Какие дуги для багажника на крышу подходят?

Accepted Answer

Встали как влитые дуги Атлант для плоской крыши, на них бокс объёмом 390 л.

Question 34

Можно ли поставить накладки-плавники вместе со спойлером?

Accepted Answer

Нет: они разные по форме, ставится либо одно, либо другое.

Question 35

Можно ли снять цветной обвес с UNI-T?

Accepted Answer

Снять можно, но просто убрать не получится: на его место нужно поставить стоковые детали, как у версии без обвеса. Меняется всё, кроме заднего бампера: его меняют только в сборе.
— бампер снимать не нужно;
— переднюю губу снимать туговато, лучше вдвоём: один отщёлкивает, другой тянет; на каждой половинке выкрутить по 1 саморезу;
— накладки порогов снимаются за пару минут;
— заднюю накладку тоже можно снять без снятия бампера.
Спойлер с крышки багажника снять можно, но вместо него нужны боковые накладки и ровная накладка, как у машин без спойлера; в цвет их нет даже в Китае, только в грунте. Обвес отдельно стоит дорого: одна задняя вставка около 7000 ₽, весь комплект 100–300 тыс. ₽.

Question 36

Подходят ли газовые упоры капота на UNI-T рестайлинг?

Accepted Answer

Подходят упоры, сделанные под дорест. Готовых отверстий на ресте нет, одно отверстие придётся просверлить. Можно поставить и 1 упор со стороны бачка омывателя: капот держится и на одном.

Question 37

Есть ли смысл ставить проставки на колёса 20 мм?

Accepted Answer

Задние колёса утоплены в арках сильнее передних, поэтому на родные диски ставят проставки разной толщины: спереди 15 мм, сзади 25 мм. На дисках ET35 хватает 5 мм спереди и 20 мм сзади. Цена около 5000 ₽ за пару, зависит от толщины. На управлении проставки 20 мм не сказываются, это в основном внешний вид. На зимних шипованных шинах спереди с проставками бывает задевание, на летней резине не мешает.

Question 38

Как сделать подвеску жёстче и убрать раскачку?

Accepted Answer

По опыту владельца: поставил усиленные китайские пружины штатного размера с более толстым витком (заявлено на 50% жёстче, подтверждено замером; около 10 000 ₽ за комплект) вместе с жёсткими доработанными амортизаторами (около 35 000 ₽). Машина стала другой: сама входит в повороты, после лежачего полицейского зад делает 1 кивок вместо 3, с грузом 150 кг сзади нет пробоев.
Минус: машина стала выше примерно на 2 см (перед 79 см от пола и 45 см от центра ступицы, зад 77 и 42,5 см). Есть вариант пружин с занижением на 30 мм.
Передние пружины резать нельзя: они конусные, с разными витками сверху и снизу. Задние можно. Дозакачка газа в штатные стойки, пока не поменяны пружины, не помогает.
Если раскачивает именно зад, начните с задних амортизаторов, они стоят около 1500 ₽ штука; многим хватает замены только сзади. Один владелец поставил по кругу амортизаторы Patron от CS55 на штатные пружины: раскачка на волнах ушла, пробои на лежачих пропали. Но слабые штатные пружины одними амортизаторами до конца не исправить.

Question 39

Какие пружины поставить, чтобы занизить машину или сделать подвеску жёстче?

Accepted Answer

Комплекты укороченных пружин продают под заказ, примерно от 15 000 ₽ за безымянные до 22 000 ₽ за фирменные; GFRC стоят около 18 000 ₽. Жёсткость у всех разная, хорошие они или нет, становится понятно только после установки. Для заниженной машины сразу учитывайте риск для нижнего обвеса.

Question 40

Какой размер тормозных дисков у UNI-T и можно ли поставить больше?

Accepted Answer

Тормозные диски: перед 286 мм, зад 283 мм. Штатные тормоза у UNI-T хорошие, жалоб мало, просто на 20-дюймовых дисках выглядят маленькими.
Чтобы поставить диски большего диаметра, нужно менять и суппорта, просто диски не встанут. Готовьте минимум 60 тыс. ₽ за комплект на переднюю ось без установки, и это будет китайская копия известных брендов. Оригинал — от 100 тыс. ₽. Перфорированный комплект штатного размера (диски и колодки по кругу) стоит 30–35 тыс. ₽, но даёт прирост торможения максимум 10–15%, и то не факт, поэтому менять живые родные смысла мало; если брать, то DZK.

Question 41

Облезла краска на суппортах — чем покрасить?

Accepted Answer

С завода суппорта окрашены, но к 50 000 км краска может облезть от реагентов. Варианты: покраска или накладки. Красят термостойкой краской, можно даже из баллончика, но поверхность нужно хорошо обезжирить и зачистить; через год её всё равно может обить. В сервисах красят порошком, в 2026 году от 12 000 ₽. Накладки тоже обиваются и стоят ненамного меньше покраски.

Question 42

Подходит ли универсальная распорка стоек под капот?

Accepted Answer

Нет, распорки делаются под конкретную модель, для UNI-T они китайские. При установке распорку пришлось дорабатывать: она немного задевала.

Question 43

Стоит ли ставить накладки на суппорта?

Accepted Answer

На UNI-T суппорта покрашены с завода, штатных накладок нет. Алюминиевые накладки на 4 суппорта стоят около 8 тыс. ₽, крепятся уголками и стягиваются болтами. Учтите: с некоторыми зимними дисками даже голые суппорта цепляют, с накладками может не встать.

Question 44

Стоит ли ставить распорки днища на UNI-T?

Accepted Answer

Распорки повышают жёсткость кузова: по ощущениям владельцев машина острее входит в повороты. Комплект стоит около 12 000–13 000 ₽. Минусы: у одного владельца после установки появился металлический звон, распорки пришлось снимать; есть мнение, что при боковом ударе через них повредится и другая сторона. Владелец, поставивший усиленные пружины, считает, что после них распорки уже не нужны.

Question 45

Дребезжит полка багажника на кочках — как исправить?

Accepted Answer

Замените родные отбойники полки на более длинные и переверните их. Сверлом 5 мм просверлите отверстие чуть выше родного и установите отбойники. Зазоры останутся, но амплитуда меньше, и дребезг на кочках пропадает. Для плотности можно наклеить на резинку полоску маделина.

Question 46

Есть ли обивка багажника для рестайлинга с сабвуфером?

Accepted Answer

Готовые обивки из экокожи в основном сделаны под дорест. Для простых комплектаций реста могут подойти, но для Flagship и Flagship Sport нет: в них нет отверстия под сабвуфер.

Question 47

Какие коврики лучше для зимы?

Accepted Answer

По опыту владельцев:
— ТПЭ: тяжёлые и жёсткие, зимой не дубеют, ноги не скользят;
— резиновые корыта с высокими бортами крепятся на липучки. Под ними после зимы было сухо, войлок не преет. Если стоят проставки под сиденьями, коврик нужно подрезать канцелярским ножом;
— ворсовые на липучках с бортом тоже ездят всю зиму, но длинный ворс плохо сохнет. Зимой их достаточно отряхивать щёткой или почистить снегом;
— к коврикам из кожзама есть опасение, что со временем трескаются и впитывают влагу.

Question 48

Можно ли поставить фаркоп или багажник для велосипеда на UNI-T?

Accepted Answer

Фаркопы под UNI-T есть, например Berg, геометрия кузова у реста та же. На версии с обвесом его нужно примерять: может не встать из-за бампера, уточняйте у производителя фаркопа. Велобагажники на крышку багажника на стропах портят лакокрасочное покрытие и закрывают номер. За любой багажник с велосипедом могут оштрафовать, всё зависит от инспектора.

Question 49

Подойдут ли коврики от дорестайлинга на рестайлинг?

Accepted Answer

Да, коврики в салон у реста и дореста одинаковые. Отличается только багажник.

Question 50

Подойдёт ли жёсткая полка багажника от дореста?

Accepted Answer

Подходит, но с доработкой: багажник рестайлинга примерно на 2 см длиннее. Резинки-уплотнители по краям получаются коротковаты, и полка бренчит на кочках, их надо заменить на более длинные (подходят, например, от Skoda Octavia и других хэтчбеков). Ставить и вынимать полку лучше со стороны салона, чтобы не поцарапать пластиковую панель. Шнур к двери багажника можно привязать, чтобы полка поднималась вместе с дверью.

Доработки и аксессуары

Салон

Подсветка и электрика

Защита кузова

Внешний вид

Подвеска и тормоза

Коврики и багажник

Детейлинг

Шумоизоляция и звук

Подкрылки и брызговики

Ароматизаторы

Защита экранов