Можно ли лить 5W-30 вместо 0W-20 в жару или на юге?
Мнения расходятся.
— По книге: 0W-20, 5W-30 только если рекомендованного нет.
— На практике: прогретый мотор держит 100–110 °C, разница вязкостей мала. На 5W-30 SP/GF-6A ездят без проблем, но длительных результатов на UNI-T пока нет.
Есть 2 позиции.
- По книге: везде указано 0W-20. 5W-30 для 1.5 там допускается лишь на случай, когда рекомендованного масла нет, с оговоркой о росте расхода топлива и времени запуска. Для юга допустимыми считают 0W-30 или 5W-30, а для центра России и Сибири 0W-20 подходит хорошо.
- На практике: прогретый двигатель держит 100–110 °C в любую погоду, а вязкость 0W-20 и 5W-30 при 100 °C отличается мало. Поэтому температура воздуха выбор масла почти не меняет.
Часть владельцев ездит на 5W-30 с допуском SP/GF-6A без проблем: один владелец на юге проехал на нём 17 000 км, а дилеры в южных регионах льют 5W-30 в такие же двигатели на UNI-S и UNI-V. Длительных результатов на UNI-T пока нет.