Машина глохнет в жару в пробке или на светофоре — что менять?

Типичная летняя проблема: на светофоре обороты падают до 0,3–0,5, машина «захлёбывается» и глохнет, чаще при трогании и в горку с полным баком. Обычно ошибок нет, иногда сканер показывает P00C6 — низкое давление топлива. Это не коробка, а смесь в камере сгорания. Наиболее вероятная причина — клапан адсорбера: его ломает перелив топлива, поэтому проблема особенно у тех, кто доливает бензин после первой отсечки пистолета. Что делать:

• заправляться только до первого щелчка, не давать заправщикам доталкивать;
• проверить клапан под напряжением и без, прозвонить катушку и проводку; адсорбер стоит у бака возле заливной горловины;
• при неисправности поставить такой же клапан, как стоит на машине, около 2000 ₽, меняется самостоятельно. На машины параллельного импорта и дилерские ставят разные клапаны с разными фишками: полностью чёрный клапан на ПИ не подойдёт, дешёвый клапан от дореста не нужен, клапаны от других моделей требуют переделки разъёма.

Некоторым помогал 100-й бензин. Откручивать крышку бензобака не помогает. Если в жару робот ещё и пинается при трогании, помогают езда в пробке в режиме Sport, плавное отпускание тормоза и сброс адаптации снятием клеммы на полчаса. Раньше в похожих случаях также проверяли затяжку клемм АКБ и уровень масла в коробке.