Где салонный фильтр, как его поменять и какой лучше поставить?

Салонный фильтр стоит за бардачком. Снимать бардачок не обязательно: откройте его, отщёлкните пластину-крышку, выньте фильтр, вставьте новый, заведите крышку упором в паз и защёлкните — работы около 2 минут, но мусор с фильтра сыплется в салон. Если нужно снять бардачок целиком, например достать мусор из вентилятора, опустите его ниже, сожмите внутрь боковые стенки, чтобы вышли пины по бокам, и отсоедините справа доводчик. Меняют по загрязнению, на ТО-0 его достаточно посмотреть; бывает, что к 5000 км штатный уже забит пылью и листьями. Заводской фильтр бескорпусный и неплотно прилегает по бокам, отсюда пыль в салоне, поэтому многие ставят корпусный с уплотнителем по периметру, кросс-номера: S2010413701, 8119030AW01, S31647A, CD10114532001, 8119030M06; он на пару миллиметров ниже штатного, на работу это не влияет. Про угольный слой мнения расходятся: у одних с фильтром PM2.5 с углём стёкла почти не потеют и в дождь не пахнет сыростью (в 2024 году такой стоил около 800–1200 ₽), другие считают, что уголь впитывает влагу и сам начинает пахнуть, и ставят обычный без угля.